Поставки нефтегазового оборудования в условиях санкций

В январе 2025 года США ввели самые жесткие санкции за всю историю. С 27 февраля запрещено оказывать любые нефтесервисные услуги российским компаниям. Это значит, что даже если у вас есть деньги и готовый поставщик в Европе — сделка сорвется на этапе оформления.

Schlumberger, последняя из нефтесервисных гигантов, которая еще работала в России, под угрозой санкций тоже должна была уйти.

Но рынок не остановился. Пока одни каналы закрываются, открываются другие — через Турцию, Казахстан, ОАЭ. Главное — знать, как правильно выстроить цепочку поставок, чтобы не нарушить законодательство и получить оборудование в срок.

Что именно нельзя купить и насколько это критично

Формально под санкции попали «оборудование для разведки и добычи». На практике — это тысячи позиций по таможенным кодам, которые блокируются европейскими экспортными комиссиями автоматически.

Топ дефицитных категорий прямо сейчас:

• Роторно-управляемые системы для бурения. Это оборудование для горизонтальных и наклонно-направленных скважин. Рынок контролировали Schlumberger и Halliburton, которые ушли в 2022. Российские аналоги появились, но по точности и надежности пока уступают.
• Высокомощные насосы и компрессоры. Продукция Flowserve, Sulzer, KSB — основа любой транспортной инфраструктуры. Без них невозможна перекачка на дальние расстояния. Китайские аналоги существуют, но под конкретные проекты нужна европейская точность.
• Промышленная автоматика. ABB, Siemens, Schneider Electric, FESTO, Danfoss — без этих систем управления современное производство слепо и глухо. Датчики, контроллеры, приводы, клапаны. Именно здесь импортозависимость критична: российские разработки есть, но массового производства под задачи нефтегазовой отрасли пока нет.
• Турбины для компрессорных станций. GE и Siemens доминировали в сегменте газовых турбин. Это сердце любой КС, и здесь замена особенно болезненна. Сроки поставки новых турбин растянулись с 12 до 24+ месяцев.
• Запчасти для импортной техники. Caterpillar, KOMATSU, John Deere официально прекратили поставки в Россию. Но техника стоит на объектах, и ее нужно обслуживать. Рынок «серых» запчастей вырос в разы, но найти оригинал под конкретную модель — квест.

По данным Минпромторга, в «тепловой карте» дефицита числится 220 критических позиций. Импортозамещение идет. Доля российского оборудования выросла до 70%. Но оставшиеся 30% — это как раз самые сложные технологии, где счет идет на годы разработки.

Как работают поставки сейчас: реальные схемы

Прямые поставки из Европы в Россию не работают. Но товар идет. Просто маршрут стал длиннее, а схема сложнее.

Схема №1: Через дружественное юрлицо

Европейский производитель продает оборудование компании в Турции или ОАЭ. Формально — легальная сделка, санкции не нарушены. Дальше турецкая или эмиратская компания перепродает груз российскому покупателю. Груз идет либо через Казахстан (25-30 дней с растаможкой), либо через Турцию морем в Новороссийск (30-45 дней).

Проблема: производители знают об этих схемах. Некоторые требуют подтверждение конечного потребителя (end user declaration). Если в документах появляется Россия — сделка блокируется.

Схема №2: End user от третьей страны

Для сложных товаров (автоматика, специализированное оборудование) требуется указать конечного пользователя. Здесь нужна сеть реальных компаний в Казахстане, Узбекистане, Турции, которые могут выступить официальным получателем. Оборудование оформляется на их адрес, проходит растаможку, и только потом экспортируется в Россию.

Риск: если цепочку вскроют, компания-посредник попадает под вторичные санкции. Поэтому работают только проверенные партнеры с юридической защитой.

Схема №3: Китайский транзит

Китай не присоединился к санкциям, но китайские компании осторожны. Они не хотят рисковать доступом к западным технологиям. Схема работает так: европейское оборудование продается китайской компании, она его «перемаркирует» (меняет этикетки, документы) и отправляет в Россию как китайскую продукцию.

Минусы: удлинение сроков (до 60 дней), рост стоимости на 20-30%, риск получить Б/У вместо нового.

Большинство логистических операторов сейчас комбинируют схемы в зависимости от типа груза. Универсального решения нет — каждая поставка проектируется индивидуально.

Кейс TLC Group: как доставляется санкционное оборудование

С 2023 года компания TLC Group специализируется именно на таких «невозможных» задачах. Более пяти лет опыта в международной логистике из США, Европы и Китая позволили выстроить сеть надежных партнеров.

Как это работает технически:

• Анализ груза. Определяем, какие санкционные коды затронуты, нужен ли end user, какие страны можно использовать.
• Выбор юрлица. В зависимости от типа товара — Турция (для европейских товаров), ОАЭ (для технологичного оборудования), Казахстан (для простых позиций).
• Согласование с производителем. Если требуется end user — предоставляем документы от реальной компании в третьей стране с обоснованием назначения.
• Выбор маршрута. Казахстан (быстрее, дешевле) или Турция (сложнее логистика, но больше возможностей для «проблемных» товаров).
• Таможенное оформление. Груз растамаживается дважды: в транзитной стране и на границе РФ.

География: складские терминалы в Китае (Иу, Гуанчжоу, Пекин), партнеры в Турции, Казахстане, ОАЭ. Для срочных грузов — авиадоставка из Китая за 3 дня, автомобильная из Европы через Турцию за 10 дней.

Импортозамещение: что получилось, а что нет

Цифры выглядят оптимистично: 70% оборудования для нефтегазовой промышленности теперь российского производства. Объем рынка — 675 миллиардов рублей в 2024 году. Локализовано более 140 видов ранее импортного оборудования.

Где импортозамещение сработало:

• Базовое буровое оборудование (долота, бурильные трубы)
• Насосы среднего класса для транспортировки
• Запорная арматура и трубопроводная продукция
• Резервуары, емкостное оборудование

Где все еще критична зависимость:

• Высокоточная автоматика и сенсоры (точность измерений определяет эффективность процесса)
• Роторно-управляемые системы (российские есть, но по ресурсу уступают)
• Турбины большой мощности (разработки есть, серийного производства пока нет)
• Программное обеспечение для управления процессами

Строятся новые заводы. В Тюменской области за 3 миллиарда рублей запускается производство оборудования для наклонно-направленного бурения, в Перми открыт завод подшипников для нефтегазовой отрасли. Но от запуска завода до массового производства конкурентного оборудования — минимум 3-5 лет.

Оптимальная стратегия сегодня — сочетание российских базовых решений с импортом критических технологий через проверенные каналы.

Нужна консультация по поставкам нефтегазового оборудования? TLC Group решает логистические задачи любой сложности в сфере международных перевозок. Мы убеждены ,что эффективная логистика — основа стабильного роста, а надежный партнер — ключ к успеху вашего бизнеса.