Рост расходов на морские перевозки приведет к увеличению цен на определенные товары на 10%

Эксперты считают, что значительное повышение стоимости контейнерных перевозок по морю замедляет восстановление экономики крупных стран.

В ходе конференции ООН по торговле и развитию специалисты пришли к выводу, что потребителям придется еще сильнее затягивать пояса. Цены на отдельные товары могут еще подняться — как предполагается, примерно на 10% в течение ближайших лет. Причиной этому является рост стоимости импорта и фрахта.

Пандемия значительно повлияла на экономику всех стран, разорвала большое количество цепочек поставок и способствовала существенному росту цен на контейнерные перевозки по морю, на которые приходится до 17% всех грузоперевозок. За последние 1,5 года пандемии они выросли как минимум в 7 раз! В результате столь стремительного роста транспортных расходов стоимость потребительских товаров за полтора года выросла на 1,5%, говорится в исследовании UNCTAD.

Если никаких улучшений с цепочками поставок, а также стоимостью контейнерных перевозок не произойдет, глобальные импортные цены могут увеличиться в 2022-23 гг. на 11%, а потребительские – на 1,5%.

Американцам следует ждать повышения цен на 1,2%, а китайцам — на 1,4%. Авторы исследования уверены, что в небольших странах, которые сильнее зависят от импорта по морю, чем большие государства, стоимость потребительских товаров могут вырасти даже на 7,5%. Россия не настолько зависит от тарифов на морские грузоперевозки, поэтому россиянам следует готовиться к увеличению ценников на продукцию примерно на 1%.

Если говорить о конкретных категориях, сильнее всего контейнерные перевозки повлияют на стоимость техники (11,4%), одежды и мебели (10,2%). В масштабах всех стран мира цены станут выше не менее, чем на 10%.

Вследствие резкого увеличения тарифов на морской фрахт многие компании решили отправлять небольшие товары по воздуху. Однако и авиаперевозки достаточно дорогие, при этом тарифы на них могут также догнать или даже перегнать морские.

Очереди на разгрузку товаров в крупных портах разных городов мира не прекращаются с начала года и даже увеличиваются. Аналитики утверждают, что продлиться такая ситуация может как минимум до февраля 2022 года.